推薦車型二:眾泰SR9
廠商指導(dǎo)價區(qū)間(萬元):10.88-16.18
車型亮點:外觀及內(nèi)飾設(shè)計引熱議,配置車型數(shù)量眾多。
眾泰SR9:有著與保時捷Macan極其相似的外觀設(shè)計,這讓眾泰SR9具有非常高的市場活躍度。黑色的氣流擴散器與大嘴式進(jìn)氣格柵完美融合,展現(xiàn)了濃郁的運動氣質(zhì)。
眾泰SR9:內(nèi)飾設(shè)計同樣與保時捷Macan如出一轍,亮面的仿木紋裝飾板,增強了整體內(nèi)飾的豪華感。大量物理按鍵有序排列在擋桿的兩側(cè),使用起來會比較直接。
由于受到低配車型的影響,眾泰SR9全系標(biāo)配的表現(xiàn)比較一般。配有兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、后泊車?yán)走_(dá)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、后排座椅按比例放倒、藍(lán)牙/車載電話、前霧燈、大燈高度可調(diào)、電動后視鏡、后視鏡加熱等。
眾泰SR9:體驗者的身高為187cm,將主駕駛座椅調(diào)整至合適位置,前排頭部空間有一拳。
眾泰SR9:前排座椅的位置保持不變,第二排的頭部空間有兩指,腿部空間有一拳。
眾泰SR9:在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,行李廂容積為355L。第二排座椅按比例放倒之后,整體容積提升至1500L。
在動力系統(tǒng)方面,眾泰SR9只搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機,傳動系統(tǒng)匹配的是5擋手動變速箱或6擋雙離合變速箱。
眾泰SR9:動力系統(tǒng)搭載的是一臺2.0T直列四缸發(fā)動機,最大輸出功率為140kW(190Ps),最大輸出扭矩為250Nm。
眾泰SR9:傳動系統(tǒng)匹配的是一臺5擋手動變速箱,工信部綜合油耗未知。
眾泰SR9:傳動系統(tǒng)匹配的是一臺6擋雙離合變速箱,工信部綜合油耗未知。
車型小結(jié):眾泰SR9的外觀及內(nèi)飾設(shè)計,成為了它最大的話題點,這讓它收獲了不小的關(guān)注度。先拋開模仿不談,就產(chǎn)品本身而言,還是比較不錯的。整體工藝優(yōu)秀,接近合資車的水準(zhǔn)。2.0T發(fā)動機動力比較迅猛,配置車型數(shù)量眾多,可供消費者選擇的范圍更廣。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。